Monster Truck: ¿Qué es?
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En el mundo de los coches, por supuesto que hay coches ordinarios, pero también hay coches muy especiales. Uno de esos autos especiales es un camión monstruo.
¿Qué es un camión monstruo y cómo funciona? Eso es lo que te diré en este artículo.
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Autos gigantes que realizan acrobacias: Monster trucks
Los camiones monstruo son autos que parecen sacados directamente de una película de ciencia ficción. Con sus ruedas y suspensión excepcionalmente grandes, estos autos están listos para robar el espectáculo. Ya sea que se trate de un automóvil regular personalizado o uno especialmente diseñado, los camiones monstruo son un éxito en espectáculos y eventos.
Cómo se ven los camiones monstruo
Los camiones monstruo son una combinación única de potencia y estilo. Las ruedas suelen ser mucho más grandes que las de un coche normal, lo que eleva el coche. La suspensión a menudo se modifica para permitir que el automóvil salte y realice acrobacias.
¿Por qué los camiones monstruo son tan populares?
Los camiones monstruo son un éxito en espectáculos y eventos. Los conductores hacen que los autos salten, rueden y realicen acrobacias que asombran a los espectadores. La combinación de potencia y estilo hace que los camiones monstruo sean los favoritos entre el público de todas las edades.
Cómo conseguir un camión monstruo
Si quieres un camión monstruo, tienes dos opciones. Puede personalizar un automóvil normal con ruedas grandes y suspensión personalizada, o puede comprar un camión monstruo especialmente diseñado. Si desea modificar el automóvil usted mismo, debe tener en cuenta que es un proceso que requiere mucho tiempo. Al comprar un camión monstruo, asegúrese de elegir un vendedor de confianza.
Cómo se ensamblan los camiones monstruo
Chasis estándar
Los primeros camiones monstruo eran una versión modificada de lo que podría llamarse un chasis estándar. Estos se reforzaron con ballestas y ejes pesados, que se desarrollaron originalmente para el ejército.
Igualada
A finales de 1988, año en el que se anotaron puntos por primera vez en un campeonato, Gary Cook y David Morris presentaron el Equalizer. En lugar de ballestas, este camión monstruo tenía resortes de compresión.
Tauro
En 1989, Jack Willman Sr. construyó el camión monstruo Taurus. Este tenía un sistema de suspensión de cuatro brazos y grandes amortiguadores alrededor de los cuales se montaban los resortes de compresión (coilover). El Taurus pesaba casi 4100 kg.
Pie grande VIII
Chandler presentó el Bigfoot VIII en 1989. Este camión monstruo tenía un chasis de estructura espacial y suspensiones extra largas (recorrido largo) con vigas en voladizo y amortiguadores alimentados con nitrógeno para controlar la suspensión. Este camión monstruo fue una verdadera revolución y en pocos años casi todos los equipos principales construyeron camiones monstruo con las mismas características.
camiones monstruo modernos
Los camiones monstruo modernos ya no son camiones reales. La apariencia de camionetas (pickup) a menudo se da a los vehículos que utilizan plástico reforzado con fibra de vidrio. El motor generalmente está ubicado detrás del conductor y generalmente está sobrealimentado y funciona con metanol, etanol y/o aceite de maíz. La cilindrada es de hasta más de 9 litros.
Los ejes provienen de vehículos militares o vehículos de vía pública más pesados, como autobuses escolares. Con la ayuda de mecanismos de engranajes planetarios y dirección asistida, las cuatro ruedas pueden girar. Los neumáticos proceden de maquinaria agrícola y suelen medir 1,7×1,1×0,6 metros.
La mayoría de los camiones monstruo utilizan una caja de cambios automática de camión monstruo modificada o especialmente diseñada. Algunos camiones monstruo usan una caja de cambios diseñada originalmente para carreras de resistencia.
Seguridad
Se han realizado muchas modificaciones para mejorar la seguridad. Los monster trucks tienen tres mecanismos para desactivar los vehículos; el RII, un interruptor al alcance del conductor y un interruptor en la parte trasera que apaga la electricidad si el camión monstruo está boca abajo.
El conductor suele estar ubicado en el medio de la cabina para tener la mejor vista. Muchas cabinas están cubiertas con vidrio de policarbonato para una mejor visibilidad y para proteger al conductor de los escombros. Las partes móviles están protegidas y las partes bajo presión están extra aseguradas. Los conductores usan ropa resistente al fuego, cascos y otras ayudas para limitar el daño al cuerpo.
La historia de los camiones monstruo
Los primeros años
En la década de 70, la gente comenzó a modificar camionetas para competir en carreras de barro. Bob Chandler construyó el primer verdadero camión monstruo, Bigfoot, con neumáticos de cuatro pies. En 1,2, Chandler grabó en video sus acrobacias con Bigfoot, que usó para promocionar su tienda. Un organizador del evento le preguntó a Chandler si realizaría sus acrobacias frente a una audiencia. Después de varios espectáculos más pequeños, Chandler actuó en el Pontiac Silverdome en 1981, luciendo una nueva versión de Bigfoot con neumáticos de seis pies.
En 1982 se organizó por primera vez un aplastamiento de coches públicos, y con eso comenzó la historia de los camiones monstruo. A partir de 1985, TNT Motorsports y otras empresas comenzaron a organizar carreras de camiones monstruo. Para aligerar la carrocería, las piezas estaban hechas de un material como la fibra de vidrio.
De acrobacias a carreras
Los primeros camiones monstruo se usaron para acrobacias, como atropellar a otros autos. Pero pronto llegaron las primeras carreras de camiones monstruo. En 1987 América organizó las primeras competiciones oficiales.
El MTR
En 1988, se fundó la MTRA (Monster Truck Racing Association). La MTRA estableció pautas de construcción y seguridad para eventos de camiones monstruo.
Cada vez más grande, más rápido y más fuerte
Desde entonces, los camiones monstruo se han vuelto más grandes, más rápidos y más fuertes. Ahora pueden conducir muy rápido, hacer cabriolas, saltar, girar, andar sobre dos ruedas, aplastar autos y escupir fuego por el escape. También están bellamente pintados.
Desde coches hasta hechos a medida
Hoy en día, los camiones monstruo ya no se fabrican a partir de automóviles existentes. Los conductores y mecánicos los construyen todos ellos mismos. ¡A veces tardan hasta un año en estar listos!
Competiciones de estilo libre y espectáculos de acrobacias
Durante la década de XNUMX, las competencias de estilo libre y los espectáculos de acrobacias se hicieron cada vez más populares. Anualmente se organizaban varios espectáculos en Bélgica, Alemania y los Países Bajos. Los más conocidos son probablemente los Monster Jams de Arnhem y Bruselas.
La escena contemporánea de los camiones monstruo
Hoy en día, las competiciones de estilo libre y los espectáculos de acrobacias son tan populares que casi han reemplazado a las competiciones de carreras. Los camiones monstruo se han convertido en un elemento fijo de la industria del entretenimiento y está claro que esta tendencia continuará durante mucho tiempo.
Los juegos
A lo largo de la década de 80, los camiones monstruo se utilizaron principalmente para complementar eventos. En 1985, organizaciones como USHRA y TNT Motorsports comenzaron a organizar carreras específicamente para camiones monstruo. En 1987, se formó la Monster Truck Racing Association (MTRA) para estandarizar las reglas y mejorar la seguridad. El primer campeonato por puntos, en 1988, aceleró la tendencia de las modificaciones. En 1991, la USHRA compró TNT Motorsports. Las competiciones celebradas por ambas organizaciones se fusionaron.
La popularidad
La popularidad del campeonato de eventos especiales aumentó con los equipos participantes porque no se requerían invitaciones para participar como en el campeonato organizado por la USHRA. En 1997, la marca de bedliner Pendaliner se retiró como patrocinador de eventos especiales. El campeonato ProMT comenzó en 2000, pero esta clase duró poco.
Freestyle
Grave Digger jugó un papel importante en la popularización del estilo libre. King Kong y Bear Foot siguieron a Bigfoot en la tendencia de usar neumáticos aún más grandes. Se construyeron más camiones monstruo, incluidos King Krunch, Maddog y Virginia Giant. Al agregar un elemento de carreras a los eventos, los constructores de los camiones monstruos participantes se vieron obligados a modificar sus vehículos para obtener una ventaja competitiva.
¿Cuánto cuesta un camión monstruo?
el precio del coche
Si quieres comprar un camión monstruo, has perdido mucho dinero. El auto tiene amortiguadores y resortes que cuestan alrededor de $2.000 y el enchapado cuesta alrededor de $20.000. Luego también hay que pagar 7.000€ por pintar el coche, y el motor cuesta 50.000€. Si lo tienes completamente terminado, perderás entre 100.000€ y 150.000€.
Gastos de mantenimiento y viajes.
Pero eso no es todo. Un conductor también tiene que pagar alrededor de 120.000 € al año por mantenimiento, combustible, ropa, gastos de viaje y gastos de hotel.
¿Cómo pueden los pasajeros pagar las tarifas?
La mayoría de los ciclistas no pueden simplemente pagar tal cantidad. Por ello, suelen estar patrocinados por empresas y cuentan con clubes de fans. A veces, los mejores camiones monstruo también ganan algo de dinero. Por ejemplo, obtienen dinero cuando ganan concursos o cuando montan un espectáculo.
El consumo de combustible
En lugar de gasolina o diesel, un camión monstruo usa alcohol puro. Esto lo hace extremadamente fuerte, pero desafortunadamente tampoco muy económico. Para recorrer 100 metros, necesita no menos de 10 litros de gasolina. A modo de comparación: con 10 litros, un automóvil normal puede conducir más de 100 kilómetros.
Las llantas
Los neumáticos de un camión monstruo suelen ser de Goodyear o Firestone. Miden aproximadamente 1 metro 70 de alto y 1 metro 10 de ancho. Estos son neumáticos que son incluso más grandes que los neumáticos de tractores más grandes. Por ejemplo, se utilizan en palas y excavadoras.
Si quieres tener un camión monstruo, necesitas una billetera abultada. Solo el motor pronto te costará 50.000 €. También necesita ruedas especiales, llantas, suspensión, enchapado y pintura.
Cuando se trata de combustible, un camión monstruo no es muy económico. Para poder conducir 100 metros, necesita no menos de 10 litros de alcohol. A modo de comparación: con 10 litros, un automóvil normal puede conducir más de 100 kilómetros.
Los neumáticos de un camión monstruo suelen ser de Goodyear o Firestone. Miden aproximadamente 1 metro 70 de alto y 1 metro 10 de ancho. Estos son neumáticos que son incluso más grandes que los neumáticos de tractores más grandes. Por ejemplo, se utilizan en palas y excavadoras.
Con todo, un camión monstruo es un asunto costoso. ¡Pero una vez que tengas este parque infantil para adultos, estarás listo para las aventuras más extremas!
Cómo Bob Chandler inventó el aplastamiento de autos
El camión Bigfoot
Bob Chandler era dueño de una tienda y quería anunciar su negocio. Entonces, ¿Qué haces? ¡Usted compra un camión grande, por supuesto! El camión Bigfoot de Bob era una especie de valla publicitaria para su tienda. A partir de 1979 empezó a participar en todo tipo de pools de tractores y camiones con el Bigfoot.
El primer aplastamiento de autos
En 1981, Bob decidió, como un truco en el campo de un amigo granjero, atropellar dos autos viejos y rotos con su Bigfoot y filmar esto. Este video se estaba reproduciendo en su tienda y cuando un organizador del evento le pidió que repitiera este truco, pero frente a una audiencia, Bob estuvo de acuerdo. En abril de 1982, siguió el primer aplastamiento de automóviles para el público.
El aplastamiento del coche como un golpe
¡El enamoramiento del auto de Bob se convirtió en un éxito! Al público le encantó ver cómo el camión Bigfoot atropellaba autos viejos y averiados. El truco se hizo cada vez más popular y Bob comenzó a hacer más y más con él. Hoy, el carcrush es un espectáculo popular que se puede ver en todo el mundo.
El espectacular mundo de las competiciones de camiones monstruo
Los grandes juegos en América
En la tierra de las posibilidades ilimitadas, Estados Unidos, se llevan a cabo grandes competencias de camiones monstruo. Estas competiciones son mucho más importantes que las que se celebran aquí en los Países Bajos.
los preparativos
Para poder realizar las competiciones, se ponen en un campo unos 25 coches de desguace y se hacen jorobas de salto. Los camiones monstruo luego tienen que realizar acrobacias espectaculares. Piensa en saltar sobre los autos y los baches, o saltar lejos con una carrera.
El jurado
Un jurado está presente para determinar quién ha mostrado las mejores acrobacias. El motor es tan fuerte que el camión monstruo se encabrita cuando aceleras. También puede girar muy rápido.
La seguridad
A veces las cosas no salen según lo planeado en un partido. Entonces puede ser peligroso. Por eso hay botones de seguridad en el coche. El jinete también viste traje ignífugo, protector de nuca, guantes y casco. Si no se puede apagar el motor, habrá alguien parado a lo largo de la vía con un control remoto para apagar el motor.
Diferencias
Monster Trucks vs coches de juguete ordinarios
Los camiones monstruo son los juguetes más resistentes que existen (hemos revisado los mejores aquí)! Son más grandes y fuertes que los autos de juguete normales, con ruedas enormes y suspensiones que no se ven en otros vehículos. Estos vehículos están construidos para conducir sobre baches, colinas y otros obstáculos. Incluso pueden realizar trucos como volteretas hacia atrás y caballitos.
Con un camión monstruo, los niños pueden realizar sus propias acrobacias y dejar volar su creatividad. Estos vehículos son perfectos para actividades al aire libre, donde podrán disfrutar de la naturaleza mientras mejoran sus habilidades. Con los accesorios adecuados, los niños pueden realizar las acrobacias más impresionantes.
Conclusión
Los camiones monstruo son autos con ruedas enormes que se usan para acrobacias. Se originaron en Estados Unidos en 1974, cuando Bob Chandler construyó el primer camión monstruo. Hoy son cada vez más grandes, más fuertes y más rápidos. Se utilizan para carreras, acrobacias y espectáculos. Son muy caros: solo el motor cuesta 50.000€. Las competiciones se llevan a cabo en América, pero también en los Países Bajos.
¿Quieres construir tu propio camión monstruo? ¡Olvídalo! Necesitas mucho dinero y mucho conocimiento. Tienes que comprar un motor especial, hacer una suspensión, comprar neumáticos del tamaño de las ruedas de un tractor y pintar el coche. Si aún quieres probarlo, hazlo con un amigo. Juntos pueden compartir los costos y duplicar el conocimiento. Y recuerda, si construyes un camión monstruo, ¡eres un MONSTRUO!
¿Siempre hay algo que hacer para las vacaciones o los días de lluvia?
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Joost Nusselder, el fundador de Speelkeuze.nl, es un vendedor de contenido, padre y le encanta probar nuevos juguetes. De niño entró en contacto con todo lo relacionado con los juegos cuando su madre inició el Tinnen Soldaat en Ede. Ahora, él y su equipo crean útiles artículos de blog para ayudar a los lectores leales con ideas divertidas para jugar.
